ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1077 5704651003735

ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: C4 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Jumpy (II VUL), C3 (II A51), Saxo (Phase 2), C4 (Sedan) & OPEL: Arena, Insignia (A Berline) & HONDA: NSX (NA), Jazz (III Production Japon), Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Ranger (III TKE), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Sierra (II Hatchback/saloon), Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Idea (FL) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), Z4 (E89) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan), Grand Voyager (V) & ALFA ROMEO: 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251), Classe CLC (203), Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2), Classe GLK (204), Classe E (212 Berline,212 Break) & VOLVO: V50, S70, S80 (II), 960 (Berline/Saloon), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) & LANCIA: Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Coupé) & PEUGEOT: 308 (T7 Break,T7 3 Portes,T7 5 Portes), 206 (SD) & VAUXHALL: Arena, Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Matrix (FL TR09), Accent & RENAULT: Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 3 portes), Trafic (I phase 2,I phase 3,I phase 4,I), Espace (IV Phase 2), Mégane (II), Master (I Phase 2,I Phase 3,I), Kangoo (II VP) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), Pajero (1 L0/1) & CHEVROLET: HHR & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) (Ref : 25-1077) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 110.0 mm, Poids : 6.2 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement...