ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1171 5704651004497

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Rio (II BN Sedan) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 8D2), A6 (Allroad 2) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68,C Berline F69,B F68), Vivaro (A Plancher Cabine), Kadett (E Caravan), Senator (A), Meriva (A), Omega (A Break), Corsa (A Van) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), Mini & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate,I,I break/estate), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit III,Transit IV,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit V/Tourneo), Granada (85,92 Estate,92 /Saloon), Scorpio (Estate,Hachback/Saloon), P100 Pick-up, Mondeo (III GE Berline Phase3,I FD berline), Focus (II Coupé Cabriolet), Orion (I), S-Max & FIAT: Freemont, Scudo, Panda (Van 312,312), 131 (Break), Brava (182), Croma (FL90 154), Doblo (Cargo II,III 263,Cargo III 263 Fourgon), 500 (L), Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234), Regata (138), Tipo (160), Stilo (Multiwagon), 132 & TOYOTA: Picnic, Hiace (LH/RZH 100), Carina (E AT/ST19* JPP,II ST17*), Corolla (80,50), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Felicia (Break,Pick Up), Octavia (1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2) & VOLVO: S40, S80 & LANCIA: Dedra (835), Prisma (R86) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106, 307 (Restylée) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Movano (A FL,A), Vectra (Break,C,Berline), Zafira (I FL F75), Carlton (Break), Agila, Cavalier (Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Corsa (1) & LADA: 110 & MAZDA: 323 (BD), E (serie), Premacy, 626 (GW) (Ref : 25-1171) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 3.6 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieursindices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera...