ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-2128 5704651007962

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Carnival (II) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,H L48), Combo (II base Corsa B,III phase 2,I base Kadett E,Tour base Corsa C,III base Corsa C), Corsa (C Phase 2,B,A Berline,A,C,A Van), Agila (II), Meriva (A), Calibra, Zafira (A F75,A Phase2 F75,B Phase 2,B), Vectra (B break/Caravan F35,A 88,89,B F68,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,A berline 86,87,C Break F35), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4), Stilo (FL Multiwagon,FL), Croma (II 194-294 SW 194), 131 (Berline), Bravo (I FL 182,I 182), Doblo (Cargo II) & DAEWOO: Nexia, Kalos (T200) & VOLVO: 480, S60, 440, 940 (Berline/Saloon), C30, V90, V40, S40, V70, S70 & PEUGEOT: 605 (- Restyling), Boxer (I,III Phase 1/2 Combi), J5 (série 2 290), 305 (II Break/Fourgonnette), 505 (Break,Berline) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK III Hatchback,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK III Berline,MK IVEstate F35/F70), Vectra (Berline), Tigra (Twintop FL,Twintop), Zafira (I FL F75,I F75), Corsa (2 Facelift,2), Agila & HYUNDAI: Sonata (série 1), Plaza & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break), L300 (P0/1/3), Galant (EA Break) & CHEVROLET: Kalos (T250,T250 Berline), Aveo (T250/1) (Ref : 25-2128) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Valeo, diamètre : 68.0 mm, Poids : 2.7 kg, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8,Pin "50" M6, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi...