ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-2230 5704651008785

ELSTOCK Démarreur pour AUDI: A3 (8P1 Série 2), TT (série 1 Quattro AU34), A8 (Série 2 Quattro), 100 (44 443), 90 (81 & 85), A6 (Série 3 Avant) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Rekord (E), Kadett (E Berline,E Cabriolet,E,E Caravan), Calibra, Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Omega (A Break,A Berline,B Break,B Berline), Agila, Campo, Astra (F Break/Caravan,F,F Berline,H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48,F Cabriolet,H GTC L08), Corsa (B), Ascona (C,C Berline,C Cabriolet), Frontera (A) & FIAT: Scudo, Ritmo (138), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Stilo (FL), Tempra (160 MQ 93 SW), Fiorino (146 FL93) & DAEWOO: Espero & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), RAV4 (II), Camry (SV/CV10,ACV/MCV30), Corolla (50), Celica (ST16), Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Land Cruiser (_J8_) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes), 900 (série 2 hatchback) & ALFA ROMEO: Spider (III), GTV (III), 156 (Sport Wagon), 166 (FL) & VOLVO: S80, V40 & LANCIA: Kappa (838 SW) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,I,II), 406 (Phase 2 Berline), J5 (série 2 290), 407 (Berline), 505 (Break), 309 (II), 307 (Break), 405 (Berline) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Corsa (2,2 Facelift), Carlton (Berline,Break) & HYUNDAI: Santa Fé, Sonata (série 5), Elantra (Berline), H1 (G1 GEC4A09800), Pony, Trajet (FL) (Ref : 25-2230) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 3.6 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M6/Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi...