ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-3221 5704651012843

ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: C4 Cactus & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA), Q3 (Série 2 F3 Sportback), Q5 (II Phase 2), S6 (Serie 5 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro), A1 (Sportback,3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes), Toledo (Tolédo série 4,série 3), Cordoba (IV), Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi), Rapid (Spaceback) & BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & VOLKSWAGEN: Polo (V Berline,V Berline Phase 2,V Cross,IV Phase 2,IV,V 5 portes,V 3 portes,IV Berline), Golf (V,V Plus,VI SW,V SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI Plus), Jetta (IV 162,IV Phase 2,III Phase 2 1K2,IV RUS,III 1K2) & LANCIA: Beta (828) & PEUGEOT: Boxer (I), Partner (K9,B9 Utilitaire), 405 (Berline) & HYUNDAI: Sonata (série 5) & RENAULT: Master (II), Trafic (II Fourgon phase 2) (Ref : 25-3221) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 2.9 kg, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8 B+,Pin "50" Plug, Nombre de dents : 10,9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi...