ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1575 5704651022927

ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: Xsara (Berline N1), C15 & OPEL: Vectra (C Berline F69,A 88,89), Movano (A Phase 2), Omega (B Berline), Corsa (B) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon) & ROVER: série 200 (200 Série 3) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,I FD Clipper), C-Max (CB3), Focus (I Berline Phase 2), Sierra (II break/estate), Scorpio, Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Traction), Granada (85) & FIAT: 131 (Berline), Doblo (Cargo Phase 2), Croma (FL90 154), Ducato (230-231-232-234), Brava (182), Seicento (187), Tempra (160 SW) & TOYOTA: Camry (SV/CV10) & SKODA: Fabia (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E60 Berline,Série 5 E12), Serie 6 (Série 6 E24), M5 (E28), Serie 7 (Série 7 E23,Série 7 E32) & CHRYSLER: Grand Voyager (III) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,202 Berline), Série 116 (W116), Classe E (210 Berline), Série 107 (C107 Coupe), Vito (638), Sprinter (II 906.635) & VOLVO: S40, 940 (Berline/Saloon), 740 (Break/Estate), 850 (Break/Estate), 360, C30, S80, 960 (Break/Estate) & LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & LANCIA: Trevi (828), Kappa (838 SW) & PEUGEOT: Expert (I), 306 (I Sedan N3), 604, J9, Boxer (II), 205 (Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback) & HYUNDAI: Tiburon & MITSUBISHI: Lancer (A17*), Lancer F (IV C6/7*) & MAZDA: 626 (GF FL), 323 (BD), E (serie), 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1) & G.M.E.: Rascal (Ref : 28-1575) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.9 kg, intensité de charge : 80.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente...