ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1650 5704651023511
ELSTOCK Alternateur pour KIA: Besta & AUDI: A2 (AU24), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45) & OPEL: Ascona (C Berline,C), Kadett (E Berline,E Caravan,E,D Caravan,D Berline), Astra (F...
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Description
ELSTOCK Alternateur pour KIA: Besta & AUDI: A2 (AU24), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45) & OPEL: Ascona (C Berline,C), Kadett (E Berline,E Caravan,E,D Caravan,D Berline), Astra (F,F Berline,F Break/Caravan,F Van), Zafira (B), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Combo (I base Kadett E), Calibra & FIAT: Uno (146), Ducato (II 250-251), Palio (Week End 178), Marea (FL 185 Week-End) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Corolla (80), Land Cruiser (_J7_), Starlet (EP/NP8*), Celica (TA/AA6), Dyna (100 III), Camry (SV/CV10), Cressida, Hiace (RCH/LXH 10-20) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780, 740 (Berline/Saloon) & LANCIA: Beta (828), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline), 307 (Break,Restylée SW), 207 (3 portes), 505 (Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon), 305 (II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 407 (Space Wagon), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2), 106 (Phase 2), 1007 & VAUXHALL: Cavalier (Berline,Break), Astra (MK III Berline,MK III Van,MK III Break,MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break,MK II Belmont,MK II Hatchback,MK III Hatchback), Carlton (Berline) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), L300 (P0/1/3), Colt (C1*), Space Star (DG), Galant (E1*), Pajero (.Pinin H7*), Shogun (4 Long Wagon) (Ref : 28-1650) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.7 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le...