ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1680 5704651023801

ELSTOCK Alternateur pour OPEL: Vectra (A berline 86,87,A 88,89,Bbreak/Caravan F35,C Phase 2 F68,C GTS F68), Kadett (E Cabriolet,E Caravan,E Berline,E), Astra (F Van,F Break/Caravan,F Berline,F), Corsa (A,B,A Berline,A Van), Combo (I base Kadett E,II base Corsa B), Ascona (C,C Berline), Signum (FL), Rekord (E Caravan), Meriva (A) & HONDA: Civic (SL/SS/SP/WC,VIII FK/FD/FN Berline FD) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (B11 Berline,N14), Micra (II K11E), Maxima (QX CA33), Bluebird (U11 Berline) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & FIAT: Scudo, Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (III 138), 131 (Berline), Brava (FL 182), Doblo (Cargo II), Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251,230-231-232-234,280,II 250-251 Maxi), Uno (146 R89), Stilo (FL Multiwagon) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,210 Berline) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), V90 & LANCIA: Thema (834) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus) & PEUGEOT: Boxer (I,III phase 3 Fourgon,II,III Phase 1/2 Chassis), Traveller, 305 (II Break/Fourgonnette), Expert (II), 306 (II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S), 406 (Coupé), J5 (série 2 290), 607, 505 (Break) & VAUXHALL: Corsa (1), Nova (Berline), Cavalier (Berline), Astra (MK II Belmont,MK II Hatchback,MK III Break,MK II Break,MK III Berline,MK II Cabriolet) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Sonata (série 1), Lantra (berline/saloon), Santamo, Getz (BJ) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E3* Berline), Pajero (4 Long Wagon V9,.Pinin H7*), L200 (K6/7,L020), Lancer (CS/CT Berline), Carisma (DA Berline), Lancer F (V CB*/CD*) (Ref : 28-1680) condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M6 B+ M5 D+,Plug 0230, Poids : 4.4 kg, intensité de charge : 55.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin,...