ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1705 5704651024075

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Venga, Carens (III), Ceed (SW) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumpy (I), Jumper (I), Ami 6 & AUDI: A5 (Cabriolet 8F7,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), A1 (3 Portes), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), A6 (Avant) & SUZUKI: Splash & OPEL: Vectra (A berline 86,87), Campo, Rekord (D Caravan) & PORSCHE: 968, Carrera GT, 911 & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Punto (Grande Punto 199), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Combi), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & TOYOTA: Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Avensis (T27 Berline,T27 Break) & SKODA: Fabia (II), Yeti (4x2), Octavia (1U2 Berline Phase 2) & BMW: M3 (E90 LCI) & ALFA ROMEO: Giulietta (III) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & VOLVO: V40, 264, 960 (Berline/Saloon), S60, 440 & LAND ROVER: Discovery (III), Defender (2 90) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 405 (Berline), Expert (III VUL), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,II,I) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break) & VAUXHALL: Omega (Break), Vectra (Berline) & RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,I société Phase 3,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 3), R19 (4 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes,5 portes,Société,Chamade), Express (II,I), Rapid (II,I), Extra (MK II), Lutécia & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2) & PONTIAC: Trans sport (Ref : 28-1705) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.8 kg, intensité de charge : 90.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est...