ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1864 5704651025560

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Sportage (I) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: ZX (N2,Break N2), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3), Evasion (FL), Synergie (FL), Xsara (Coupé N0,Break N2), BX (XB) & OPEL: Vectra (B F68,C Break F35), Omega (B Break,A Berline), Senator (A), Combo (I base Kadett E), Monza & MG: MG F & NISSAN: Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break) & ROVER: 75 (FL Tourer), 45 & TALBOT: Horizon, 1301-1501 (1500,1300) & PORSCHE: 911 & FORD: Fiesta (III 89,II 83), Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Escort (VI Berline/Hatcback) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Ritmo (III 138), Ulysse (U6 FL,U6), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi), Uno (146 R89), Scudo & DACIA: Sandero & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (II) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), 4-Runner (4 Runner 180), Camry (SV/CV10), Avensis (ZZT22* Break), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Celica (TA & RA4*), Corolla (110 fab.Japon) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 900 (série 2 hatchback) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: S80, V70, C30 & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break,Break,Berline), J5 (série 1 280), 207 (3 portes,5 portes,CC,SW), 308 (T7 SW), Boxer (I), J9, 306 (I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Break,Phase 2 Break), 204 & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Agila (II), Movano (A,A FL), Omega (Break), Carlton (Break) & HYUNDAI: H1, Tucson (Break), Elantra (Berline), Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Lancer (A17*) (Ref : 28-1864) condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Valeo, Poids : 4.8 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, Alésage-Ø 2 : 15.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible...