ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-2908 5704651030809

ELSTOCK Alternateur pour OPEL: Astra (G Cabriolet F67), Zafira (A Phase2 F75) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Urvan (E23), Kubistar (X76), Patrol (GR Y60), Trade, Interstar (II FL X70), Laurel (C31), Sunny (B12 Coupé,B11 Berline,N13), Prairie (M10), Bluebird (T72 Berline,910 Break W910), Micra (III Phase 2 C+C K12E), Primera (Break WP11), Pick-up (D21,720), Cherry (N12), Qashqai (J10E) & FORD: Escort (VI Cabriolet), Cougar, Fiesta (V), Focus (I Berline Phase 2) & FIAT: Scudo, Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Ulysse (II), Tempra (160 MQ 93), Uno (146 R89) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Corolla (30,90 Berline), Camry (SV/CV20 Berline), Hiace (YH/LH 50-60), Crown, Model F & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vaneo (414), T1 (Autobus/Autocar 602), Vito (639), Viano (639), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe S (140 Berline,220), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe G (G-461,-G), Série 123 (W123 T123 Break), Sprinter (901-905 412D,901-905 410D,901-905 212D,901-905 310D,901-905 210D,901-905 312D,901-905 308D,901-905 408D,901-905 208D) & LDV: 400 & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vectra, Signum (FL), Omega (Berline), Meriva (A) & HYUNDAI: Pony & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Galant (EA Berline,E1*,E5* Berline), Pajero (Sport K9,1 L0/1), Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), Lancer (A7*), Colt (C1*), Space Runner (N1/2) & MAZDA: 323 (Berline Phase 2 BJ) (Ref : 28-2908) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 7.1 kg, intensité de charge : 115.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur.,pourquoi changer :...