ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-4700 5704651038249

ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline,Break,X7 Cross Tourer), Jumper (II), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2), Xsara Picasso, Dispatch (II VP,I Phase 2,II VUL,I), Jumpy (I,Phase 2,II VUL,II VP), C2, C6, Relay (II,I), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan), C3 (FC/FN,II Classic/First,II A51,Phase 2), C8 & AUDI: A3 (Série 4 Sportback), S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2), SX4 (Phase 2 MAGYAR,MAGYAR Break) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon,II 250-251), Scudo (II VUL,II VP,FL), Ulysse (II,U6 FL) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90), Range Rover (Sport II) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Restylée CC,Break,SW,Restylée,Restylée Break), 207+, 207 (3 portes,SW,CC,5 portes), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 3 Portes,T7 5 Portes,CC), Boxer (II,I), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SW,CC,SD), Expert (I,III VUL,II,III Tepee), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Coupé), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 5008, 1007, Bipper (Tepee), 3008, Partner (Teepee B9,M59 Utilitaire,M49,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,M59 Break,B9 Utilitaire Phase 2), 807 & HYUNDAI: Accent (RB,FLRB,TR), Pony & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 28-4700) condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Bosch,Valeo, Poids : 6.7 kg, intensité de charge : 150.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, poulie d'alternateur :oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au...