ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-4150 5704651428545

ELSTOCK Démarreur pour VOLKSWAGEN: Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VI Plus,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,VIIISW Variant,Sportsvan,VI SW,VII 3 Portes,VI SW 4-Motion,VII Phase 2 SW,VII SW,VIII Hatchback,VII SW 4Motion), Touran (II,III,I Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Polo (VI 5 portes,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Caddy (IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Van), Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 SW,B7 SW,B7 Berline), T-Cross & SKODA: Octavia (5E3 Berline,NX5 Combi,NX3,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2), Superb (III Phase 2,III FL Combi,III,III Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2), Scala, Fabia (III Combi,III), Karoq, Rapid (Spaceback,phase 2 Spaceback,phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Kamiq & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,IV KL8 ST), Ibiza (V), Toledo (série 4 Phase 2), Ateca, Altea (XL Phase 3,XL Phase 2,Phase 2,Phase 3) & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 4 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 4 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro), A1 (Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes) (Ref : 25-4150) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, montage d'origine : Denso,Valeo, diamètre : 79.0 mm, Poids : 3.9 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Pince : Pin "50" Plug, Nombre de dents : 13, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne...