ELSTOCK Vanne EGR ELSTOCK 73-0242 5704651508520

ELSTOCK Vanne EGR pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,IV Sedan,III Phase 3 Estate), Espace (V), Scenic (IV,Grand Scenic IV,III Phase 2 XMOD,III Phase 2,III,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2), Trafic (III Fourgon,III plate-forme/Châssis,III Combi,III Fourgon Phase 2), Talisman (Berline,Estate), Kadjar (phase 2), Fluence (Phase 2), Koleos (II RZ,II RZ Phase 2) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J11E,J11E), NV300 (NV 300 Fourgon,NV Combi), X-Trail (T32,Phase 2 T32) & OPEL: Vivaro (B Combi,B Fourgon) & MERCEDES-BENZ: Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe C (205 Break,205 Berline) & FIAT: Talento (296 Talento plancher cabine,296 Talento Fourgon,296 Talento Combi) (Ref : 73-0242) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Valeo, Poids : 0.8 kg, Côté d'assemblage : Vanne EGR au collecteur, marque : ELSTOCK, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.