NISSENS Radiateur moteur NISSENS 61354 5707286196179

NISSENS Radiateur moteur pour CITROËN: AX (- II ZA,ZA), Xsara (Coupé Phase 2 N0), ZX (N2) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro), S6 (Série 1 Avant Quattro), Coupé (85) & OPEL: Vectra (A 88,89), Astra (Classic,G Break/caravanF35/F70) & NISSAN: King Cab (D22) & ROVER: 75 (FL), Maestro & TALBOT: Sunbeam & FORD: Scorpio (Estate), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Berline Phase 3), Focus (C-Max,I Berline Phase 2,I Hatchback), Granada (85), Orion (II), Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Multipla (186), Regata (138 Week End), Ulysse (U6 FL) & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Corolla (110 Wagon fab. Japon,90 Berline), Avensis (ZZT22* Break), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Crown, Supra (JZA80), Liteace, Land Cruiser (120 _J12_) & SAAB: 9-3, 9-5 (FL Break) & BEDFORD: CF & VOLVO: 460, 760 & LANCIA: Delta (831 R86) & PEUGEOT: 405 (Break) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback), Vectra (C Sedan,C FL Sedan,Berline), Royale, Movano (A FL), Midi, Cavalier & LADA: Forma & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1) & MAZDA: 626 (GF FL) (Ref : 61354) type : soudé, Longueur de filet : 390.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 33.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur adonc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse....