NISSENS Radiateur moteur NISSENS 63938A 5707286215115

NISSENS Radiateur moteur pour AUDI: S5 (Coupé), A1 (3 Portes), A5 (Coupé Quattro), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break) & OPEL: Rekord (D), Movano (A,A Phase 2), Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Vivaro (A FL Fourgon), Antara, Vectra (C Berline F69) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), Focus (II SW Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Bravo (II FL 198) & MORGAN: Plus (8) & TOYOTA: Urban Cruiser, Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (207 Cabriolet,212 Berline,211 Berline), Classe GLK (204), Classe G (FL M463 G-G) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: C30, XC 60 (I AWD), XC 70, XC 90 (I Phase 2), V70 (III), V60 (I) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque II), Defender (2019 90) & PEUGEOT: 207 (SW,5 portes,3 portes), 407 (Space Wagon), Bipper (Tepee), Partner (B9 Utilitaire), 308 (T7 3 Portes), 3008, 206+ & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback), CX-30 & LEXUS: NX, IS (II XE20 2 Cabriolet) (Ref : 63938A) type : serti, Longueur defilet : 585.0 mm, Largeur de filet : 397.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas...