NISSENS Radiateur d'huile moteur NISSENS 90739 5707286387720

NISSENS Radiateur d'huile moteur pour FIAT: Doblo (Cargo II,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi,III 263,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up), Idea (FL), Strada (II Pick-up), Punto (Evo 199 Van,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199), Linea & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes), Astra (H Break L35 - L70,H Berline L69,H GTC L08,H L48,J Berline F69,J Sports Tourer,J Hatchback F68), Meriva (B,B Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1) & LANCIA: Ypsilon, Musa & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : 90739) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, montage d'origine : PURFLUX,UFI, Version d'équipement : FIRST FIT, Longueur de filet : 115.0 mm, Largeur de filet : 71.0 mm, Profondeur de filet : 33.0 mm, Dimension du radiateur : 115 x 71 x 33 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque...