NISSENS Pompe à eau NISSENS 831076 5707286486782
NISSENS Pompe à eau pour BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 ...
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Description
NISSENS Pompe à eau pour BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E61 LCI Touring), Z4 (E85 Roadster,E89,E86 Coupé), X1 (E84), X5 (E70), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), X3 (E83 LCI) (Ref : 831076) gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : PIERBURG, tension : 12.0 V, Version d'équipement : FIRST FIT, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.