Lucas LUCAS Alternateur LUCAS LRB00312 5708279028897

LUCAS Alternateur pour CITROËN: Dispatch (II VUL,I,I Phase 2), Evasion (FL), ZX (Break N2,N2), Synergie (FL), Jumpy (I,Phase 2), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé N0), Berlingo (M49) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Vitara (ET/TA), Baleno (I,I Break,I Berline) & OPEL: Omega (A Break), Vectra (A 88,89,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35), Senator (A), Sintra & NISSAN: Primera (2 Break WP12,Break WP11), Cherry (N10 N10 Coupé), Silvia (S12) & FORD: Focus (C-Max), Escort (I) & FIAT: Regata (138), Ulysse (U6,U6 FL,II), Scudo (II VUL), Punto (176 Cabriolet,Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Combi), Ducato (243-244-245-247 15Q) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Yaris Verso (NCP), Cressida (III Berline), RAV4 (III Phase 2), Harrier, Starlet (EP91) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet), 300C (Touring) & ALFA ROMEO: Brera, Giulietta (III), 33 (905) & LAND ROVER: Defender (130), Range Rover (I Phase 3), Land Rover (Land 110), Freelander (2) & LANCIA: Zeta (U60), Delta (844) & PEUGEOT: 207 (CC), Boxer (II,I), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,I Cabriolet N3), 305 (II Berline), Ranch (M49), 806 (phase 2), Expert (I), 406 (Berline,Break), 204, Partner (M49) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Vectra, Astra (MK V Sport Hatch L08), Brava, Cavalier (Berline), Antara & HYUNDAI: Matrix (FL TR09), Coupé (FL) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD) & MAZDA: 323 (BF,BA Berline) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : LRB00312) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.1 kg, intensité de charge : 80.0 A, Épaisseur 1 : 56.0 mm, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Longueur 1 : 36.0 mm, Longueur 2 : 36.0 mm, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de...