Lucas LUCAS Alternateur LUCAS LRA02812 5708279134260

LUCAS Alternateur pour KIA: Venga, Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & MG: MG ZS & NISSAN: Patrol (260) & SMART: Roadster & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Bravo (II FL 198), Qubo, Scudo (II VP) & DACIA: Sandero, Duster (II), Logan (Berline) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod. Japon Hatchback), Land Cruiser (150 _J15_), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & ALFA ROMEO: Brera, 159 (Sportwagon) & CADILLAC: Escalade & VOLVO: XC 70 & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,IV) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (Restylée CC), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW), Boxer (II), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5), Ranch (M49), 206 (SW,SD,CC), 407 (Space Wagon), RCZ, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Zafira (II FL), Magnum, Astra (MK V Sport Hatch L08,MK III Van,MK IV Berline F69), Movano (A FL), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. Corée), Tucson (Phase 2 Break), ix20, i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: L300 (Truck), Colt (C5*,Z30 CZ3), Carisma (DA), Lancer F (III CV*,C1*) & MAZDA: MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), 929 (HB Break), E (serie), Premacy (FL) (Ref : LRA02812) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.6 kg, intensité de charge : 97.0 A, Épaisseur 1 : 56.0 mm, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Longueur 1 : 19.0 mm, Longueur 2 : 35.0 mm, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas...