Lucas LUCAS Démarreur LUCAS LRS02174 5708279135021

LUCAS Démarreur pour SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Superb (II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi,II,II 4x4,II Combi 4x4,II Phase 2,II Combi Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Spaceback) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (V Van,V Combi), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Touran (I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI SW,V SW,VI 4-Motion,V 4Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 Berline 4-Motion,B7 SW) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL,XL Phase 3,Phase 3), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Toledo (série 3,Tolédo série 4) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 2 8P1), Q3 (Série 1 8U Quattro), A1 (3 Portes) & NISSAN: NV250 (X61), NV300 (NV Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring) & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) & FIAT: Tipo (FL356 Station Wagon,FL356 hatchback) (Ref : LRS02174) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, condition de la pièce : reconditionnée, diamètre : 76.0 mm, Poids : 2.9 kg, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Longueur 3 : 24.0 mm, Pince : "50" Plug 156, Longueur 1 : 146.0 mm, Longueur 2 : 62.5 mm, Nombre de dents : 10, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si...