ELSTOCK Vanne EGR ELSTOCK 72-0011 5708279265841

ELSTOCK Vanne EGR pour OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Berline 4 portes,II Break), Master (II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F), Avantime, Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I break Phase 2,I Break), Trafic (II), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Vel Satis (phase 2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,IV Phase 2,IV,Grand Espace IV,Grand Espace IV Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), Almera (N16E N16,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Interstar (II FL X70,II X70,I X70), Kubistar (X76) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline), Sandero & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 72-0011) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Pierburg, Poids : 0.8 kg, diamètre de la tête de soupape : 31.5 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est...