SKF Kit de distribution SKF VKMA 05156 7316574058211

SKF Kit de distribution pour OPEL: Astra (G Berline F69,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Cabriolet F67,H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08,H Twintop L67), Vectra (C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C GTS F68), Zafira (A F75,A Phase2 F75,B,B Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL), Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Meriva (A), Corsa (C,C Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Vectra (C Sedan,C,C FL Sedan,C Estate), Zafira (I F75,I FL F75), Tigra (Twintop FL,Twintop), Cavalier, Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Cabriolet F67), Corsa (2), Combo (FL), Frontera (A) & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Break,III J200 Berline) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4) & VOLVO: V70 (II) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Berline,J200 Break,J200), Nubira (J200 Berline) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) (Ref : VKMA 05156) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence des outils recommandés : VKN 1003, Largeur de sangle : 20.0 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement etsa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.