SKF Pompe à eau SKF VKPA 88640 7316574854967

SKF Pompe à eau pour KIA: Picanto (JA), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Stonic & AUDI: Q8, R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), A8 (Série 4) & OPEL: Cascada, Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Crossland X & NISSAN: Micra (V K14FR), Qashqai (Phase 2 J11E), Juke (Phase 4), Interstar (I X70), Note (II), Primastar (FL X83 Combi) & SSANGYONG: Actyon (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes), Ateca & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé), X1 (E84), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé), X3 (E83 LCI,E83), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Z4 (E85 Roadster,G29 Roadster) & ALFA ROMEO: 155 & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,203 Coupé,205 Berline), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Sprinter (II 906.657), Classe A (W177 berline) & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL F-Type Coupé), F Pace & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) (Ref : VKPA 88640) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : SKF, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changerla courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.