SKF Roulement de roue SKF VKBA 3477 7316577746566

SKF Roulement de roue pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xantia (I X1,I Break X1,II X1,II Break X1) & AUDI: A5 (Cabriolet II,II Coupé) & SUZUKI: Carry (GA4*), LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Ascona (A Break) & NISSAN: Patrol (260) & TALBOT: 1000, Bagheera & FIAT: Ulysse (II), Idea (FL), Scudo (II VUL), Ducato (243-244-245-247 15Q) & DACIA: Logan (Berline) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP), Corolla (90 Berline,100 Wagon), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), Celica (TA & RA4*,ST16), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), 1000/Publica & SKODA: Felicia (Break), Superb (I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 1), Spider (III) & PEUGEOT: 406 (Berline,Break,Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 107 (3 Portes), Ranch (M49), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), 304 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C), Movano (A), Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Vectra (Berline,C), Senator (A) & HYUNDAI: Stellar, Getz (BJ Phase 2), Pony, XG, Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2,- fab. Corée), Sonata (série 3) & MITSUBISHI: Sapporo, Galant (E3*), Pajero (1 L0/1), Space Gear (PA/PD), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & MAZDA: 626 (GV,GE), 323 (F Phase 2 BJ,BW Break) (Ref : VKBA 3477) quantité : 1, Bride Ø : 128.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ouun choc peuvent entraver sa...