FACET Capteur, pression du tuyau d'admission FACET 10.3112 8012510016787

FACET Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV 162), Scirocco (Phase 2), Golf (V SW 4-Motion,VI SW,V,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V SW), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B6 SW,B6 Berline) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34,série 2 Coupé,série 2 Roadster), A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Berline,Série 3 Berline,Avant,Série 3 Avant), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2), S3 (Série 1 8L1), Q3 (Série 1 8U Quattro) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Altea (XL Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2,Phase 3), Alhambra (III), Exeo (Berline,Break), Toledo (série 3) & SKODA: Superb (I,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II,II Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) (Ref : 10.3112) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 11.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 254.0 kPa, Tension de sortie de : 0.25 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source...