FACET Vanne EGR FACET 23.0029 8012510050255

FACET Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Lupo, Golf (VI Plus,V Plus,V SW,V,V 4Motion,IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), Touran (I Phase 2,I), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Polo (IV Phase 2,IV), Bora(1J2,Variant 1J6) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3), Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Roomster, Fabia (II Combi,II,I,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Combi), Superb (II Combi Phase 2,II Combi,II Phase 2,II) & MITSUBISHI: Grandis, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon) & DODGE: Avenger, Caliber & JEEP: Patriot & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan,Facelift Cabriolet,FL Facelift Coupé Cabriolet) (Ref : 23.0029) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanneentraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.