FACET Bobine d'allumage FACET 9.6040 8012510050651

FACET Bobine d'allumage pour KIA: Rio (IV), Carens (IV), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34) & OPEL: Corsa (A,A Berline,B), Kadett (E Cabriolet,E,E Caravan,E Berline), Combo (I base Kadett E,II base Corsa B), Astra (F,F Van,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,Classic), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,B break/Caravan F35,B F68), Vivaro (B Fourgon), Omega (A Berline,A Break), Calibra & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,SL/SS/SP/WC) & TALBOT: Samba & FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), Campagnola, Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL Van), Argenta, Bravo (I 182) & TOYOTA: Land Cruiser (_J8_) & ALFA ROMEO: GTV (III), Spider (III), 156 (Sport Wagon), 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,124 Berline) & VOLVO: C30, S70, S40, V40, V70, S60 & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK II Belmont,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Corsa (1), Cavalier (Berline), Carlton (Break,Berline), Nova (Berline), Astramax & HYUNDAI: Sonata (série 1), Atos Prime (FL), Santa Fé, Terracan (FL), Plaza, Getz (BJ), Trajet (FL) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline), Pajero (.Pinin H7*,4 Long Wagon V9), Lancer F (V CB*/CD*), L200 (L020,K6/7), Galant (EA Berline,E3* Berline), Lancer (CS/CT Berline) (Ref : 9.6040) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, montage d'origine : SAGEM, Résistance : 0.41 ohm,5000.0 ohm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il...