FACET Jeu de câble d'allumage FACET 4.8801 8012510060353

FACET Jeu de câble d'allumage pour FORD USA: Explorer & CITROËN: Ami 6, Jumpy (I), Jumper (I) & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A1 (3 Portes), A4 (Série 3 8K2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & SUZUKI: Splash & OPEL: Rekord (D Caravan), Vectra (A berline 86,87), Campo & PORSCHE: 911, Carrera GT, 968 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Yeti (4x2), Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (II) & BMW: M3 (E90 LCI) & ALFA ROMEO: Giulietta (III) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,212 Berline), Classe C (204 Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: V40, 264, S60, 960 (Berline/Saloon), 440, XC 60 (I AWD) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Boxer (I,II,III Phase 1/2 Chassis), 405 (Berline), Expert (III VUL) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Omega (Break) & RENAULT: R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes,Chamade,3 portes,Société), Express (II), Clio (I 5 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 3,I société Phase 1&2,I société Phase 3), Mégane Scenic (JA/FA), Lutécia, Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline), Extra (MK II), Rapid (II), Mégane Classic (phase 1,phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2) (Ref : 4.8801) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies...