Raicam Kit d'embrayage Raicam RC7541 8019951004588

Raicam Kit d'embrayage pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xantia (II Break X1,I Break X1,II X1,I X1), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), C15 & AUDI: A5 (Cabriolet II) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Carry (GA4*) & NISSAN: Maxima (J30) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1000 & FORD: Focus (C-Max), Escort (I) & FIAT: Doblo (Cargo 223,223,Cargo Phase 2,Phase 2), Palio (Week End 178,178), Siena (178), Ducato (R90 290,243-244-245-247 15Q), Strada (Pick-up,Pick-up FL), Ulysse (II) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Cressida (III Berline), RAV4 (III Phase 2), Starlet (EP91), Camry (SV/CV20 Berline) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & VOLVO: V70 (II) & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), 304, Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Boxer (I), 5008, Ranch (M49), 207 (CC), 406 (Berline,Break) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Vectra (Berline) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Matrix (FL TR09) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD) (Ref : RC7541) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pour référence : RC7541, Nombre de dents : 20, marque : Raicam, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le...