Raicam Kit d'embrayage Raicam RC90184 8019951007923

Raicam Kit d'embrayage pour CITROËN: C5 (X7 Berline) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro) & HONDA: Accord (Berline,VIII FL CU/CW Tourer,VIII FL CU/CW Berline) & NISSAN: Juke (II F16E) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2) & SEAT: Alhambra (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline), X3 (G01) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break), Classe GLB (X247) & VOLVO: V60 (I,II Station Wagon) & PEUGEOT: 2008 (II P24E 5HB), Boxer (III phase 3 Fourgon) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic IV,Grand Scenic III Phase 2,II,IV), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (phase 1,phase 2) & CHEVROLET: Lanos (T100 3p,T100 Berline 4p) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan) (Ref : RC90184) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pour référence : RC90184, Nombre de dents : 26, marque : Raicam, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et labutée, sous peine d'endommager...