DAYCO Poulie damper DAYCO DPV1203 8021787095272

DAYCO Poulie damper pour VOLVO: V50 & FORD: Kuga (II,II Phase 2), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,IV Break,IV,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,V CNG HatcHback,III GE Hatchback Phase 3,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), Galaxy (III,II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (II,Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,CB3,II B7,Grand C-Max II B7), Edge & TOYOTA: Proace (Fourgon,II LCV MDZ) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break,T7 3 Portes,CC), 607 (Phase 2), 508 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 SW,SW), Expert (III Tepee,III VUL), 407 (Berline,Coupe,Space Wagon), 5008 (Phase 2), RCZ, 3008 (Phase 2), 807 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,Phase 2 Break,Phase 2), Jumpy (II VP,II VUL), Dispatch (II VP,II VUL), DS4, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS5, C4 (Coupé,B7), C8 & LANCIA: Phedra & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) (Ref : DPV1203) référence constructeur : 1837783,30725882,515V9,9681640880,SU001A0124,SU001A2671, Poids : 1.5 kg, Hauteur 1 : 22.0 mm, Hauteur 2 : 37.3 mm, Poulie pour courroies - Ø : 152.7 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la...