MTS Catalyseur MTS 04.3359 8033464062033

MTS Catalyseur pour AUDI: A1 (Sportback) & OPEL: Mokka, Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Meriva (B), Movano (B Propulsion Châssis cabine), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69), Vivaro (A Fourgon) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Traction,Châssis/Plancher Traction) & FIAT: 500 (C) & BMW: Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & MINI: MINI (2 R56,2 R59 Roadster) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Passat (B6 Berline 4-Motion,B4 Variant,B4 Berline,B6 SW,B6 Berline), Vento & PEUGEOT: 508 (SW), 607 (Phase 2) & RENAULT: Mégane (II,II Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2,III Coupé), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J), Modus, Scenic (III Phase 2,Grand Scenic IV) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), Montero (4 3P) (Ref : 04.3359) longueur : 500.0 mm, Poids : 3.6 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.