MTS Catalyseur MTS 04.3426 8033464062644

MTS Catalyseur pour AUDI: A6 (Série 4 Berline) & LAMBORGHINI: Countach & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Movano (A,A Phase 2), Insignia (A Sport Tourer) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,207 Cabriolet,211 Berline), Classe GLK (204) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Agila (II) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA), Mégane Scenic (JA/FA), Mégane Classic (phase 1,phase 2) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback), BT50 (Mazda BT50) (Ref : 04.3426) longueur : 880.0 mm, Poids : 3.6 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.