MTS Catalyseur MTS 04.3428 8033464062668

MTS Catalyseur pour AUDI: A8 (Série 3 - Berline) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break) &OPEL: Vectra (C Berline F69), Antara & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), X4 (G02), Serie 3 (Série 3 F31 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe C (204 Phase 2 Break), Classe E (210 Berline), Classe G (FL M463 G-G) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & VOLVO: V70 (III) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque II), Defender (2019 90), Freelander (2), Discovery (IV) & PEUGEOT: 301 (phase 2), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 407 (Space Wagon), 207 (5 portes), 3008 & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Mégane Classic (phase 1,phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2), CX-30 & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 04.3428) longueur : 500.0 mm, Poids : 3.0 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.