DOLZ Pompe à eau DOLZ M251 8430632132510

DOLZ Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe E (212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,207 Phase 2 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 ... . Comparez le prix de DOLZ Pompe à eau DOLZ M251 code barre ean 8430632132510 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

DOLZ Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe E (212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,207 Phase 2 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,212 Phase 2 Break,212 Break), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe GLE (SUV W166), Classe SLK (172), Classe V (447), Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,204 Coupé), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé,218 coupé) (Ref : M251) type de fonctionnement : mécanique, Version renforcée : oui, marque : DOLZ, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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