FAE Sonde lambda FAE 77134 8435050618646

FAE Sonde lambda pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Picanto (SA Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: Cabriolet (8G), A6 (Série 2,Série 2 Avant), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 80 (B1), A3 (Série 2 Phase 2,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), 100 (Coupé), Q5 (Série 1 8RB), S3 (Série 2 Sportback 8PA), A5 (Coupé) & OPEL: Astra (G Berline F69), Rekord (E Caravan) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: B-Max, Focus (III SW), Escort (VI Express/Van), Capri (II) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Panda (169), Ducato (II 250-251 Maxi) & DACIA: Duster (I SUV), Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline), Sandero, Dokker (Van) & DAF: 66 & DAIMLER: XJ & TOYOTA: Verso S, Corolla (90,90 Wagon,90 Berline), GT 86, Dyna (KD), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (III), Prius (+ MPV), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France) & SKODA: Fabia (III,III Combi) & BMW: X6 (E72 ActiveHybrid), X5 (E53), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2), Sebring (Facelift Cabriolet), 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & VOLVO: XC 70, V70 (III), C30 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant), Polo (III) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 SW) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Outlander (CU), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Pajero (Sport KH), Lancer (Evolution X CZ4A,IX CY), Grandis & CHEVROLET: Cruze (Berline), Captiva (C100,C140), Trax (Ref : 77134) longueur : 1050.0 mm, Numéro d'information technique : Universal 77004, Sonde lambda : Sonde de régulation, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des...