FAE Palpeur de régime, gestion moteur FAE 79048 8435050620274

FAE Palpeur de régime, gestion moteur pour AUDI: A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34,série 2 Roadster,série 2 Coupé), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 AvantQuattro 8ED), S3 (Série 1 8L1,Série 2 Sportback 8PA), A6 (Berline,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Avant) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline), Golf (IV,V,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V Plus,VI Plus,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6), Touran (I Phase 2,I), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Polo (IV Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,III Variant Phase 2,III Variant), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & SKODA: Felicia (Van Plus,Phase 2 Break,Pick Up), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline), Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi) & SEAT: Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2,Phase 3,XL Phase 2,XL,XL Phase 3), Toledo (série 3,série 2), Exeo (Break,Berline), Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2) (Ref : 79048) marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputableau palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement...