FAE Sonde lambda FAE 77439 8435050631881

FAE Sonde lambda pour AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), S5 (Sportback,Coupé Phase 2,Cabriolet Phase 2,Sportback Phase 2,Cabriolet,Coupé), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série2,Série 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Cabriolet 8P), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Coupé,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3), SQ5 & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline), Golf (V Plus,VI Plus,V SW,V,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI SW), Polo (V 3 portes,V 5 portes,IV,IV Phase 2,V Cross), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Caddy (III Phase 2,III,III Maxi,III Phase 2 Maxi,V Combi), Touran (I Phase 2,I), Eos & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Rapid (Spaceback) & SUZUKI: Jimny (2) & HYUNDAI: Ioniq (5) & NISSAN: NV300 (NV Combi) & MAZDA: CX-5 & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) (Ref : 77439) chauffé : oui, longueur : 550.0 mm, Couleur de connecteur : noir, Numéro d'information technique : Universal 77004, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange...