FAE Capteur, pression du tuyau d'admission FAE 15033 8435050632963

FAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Maxi,III Phase 2,III,III Phase 2 Maxi,II), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Polo (V 3 portes,IV Phase 2,III Phase 2,III Variant Phase 2,III Classic,V 5 portes,III Variant,IV,V Cross,III Classic Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion) & SEAT: Cordoba (IV), Altea (Phase 3,Phase 2,XL,XL Phase 2,XL Phase 3), Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes), Toledo (série 3,série 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,I 1M1), Inca, Arosa & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2) (Ref : 15033) Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 115000.0 Pa, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.