Metalcaucho Radiateur d'huile moteur Metalcaucho 05402 8435108460432

Metalcaucho Radiateur d'huile moteur pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara Picasso, C4 (Coupé), Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C5 (Break), C15 & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (R90 290), Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: SRX (II) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & PEUGEOT: 206 (SW,CC), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), 407 (Space Wagon,Berline), 307 (Break,SW,Restylée Break,Restylée,Restylée SW,CC,Restylée CC), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé),304, Ranch (M49) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), H1 (TURKEY) (Ref : 05402) matériau : aluminium, Poids : 0.305 kg, Épaisseur : 32.0 mm, Largeur : 96.6 mm, Hauteur : 96.6 mm, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son...