STC Poulie damper STC T405176 8435113879649

STC Poulie damper pour BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F31 Touring) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,B9 Break), C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé,B7), DS4, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C3 Picasso, DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), DS5 & PEUGEOT: 308 (CC,T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes,T7 3 Portes), 208 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes), 207 (SW,5 portes,3 portes,CC), 508 (Berline,Phase 2 Berline,SW,Phase 2 SW), 3008 (Phase 2), 5008 (Phase 2), RCZ, Partner (Teepee B9,B9 Break) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,R50/53,2 R55 Clubman LCI,R52 Cabriolet,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : T405176) diamètre intérieur : 36.0 mm, Poids : 1.19 kg, Diamètre : 138.0 mm, Largeur : 27.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée oul'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.