STC Appareil d'appui à balancier, coupelle de suspension STC T406058 8435113891009

STC Appareil d'appui à balancier, coupelle de suspension pour CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break N2,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), ZX (N2,Break N2), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : T406058) Poids : 0.99 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : L'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique fait partie des éléments constitutifs du dispositif d'articulation haute d'une jambe de suspension type Mac Pherson (amortisseur intégré au ressort) avec la carrosserie de votre passage de roue. Il s'agit d'une bague à roulement plat, généralement insérée entre l'amortisseur et la butée (kit de butée de suspension). Sa fonction est de permettre à l'amortisseur et au ressort de suspension de pivoter librement dans son axe verticale lors de manœuvres de la direction tout en supportant le poids du véhicule. A ne pas confondre avec le rôle de la butée qui elle autorise un léger décalage de l'axe et d'éviter ainsi une dureté transitoire de la direction, notamment à très basse vitesse., quand changer : La durée de vie d'un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique est directement liée aux conditions habituelles d'utilisation de votre voiture, mais dépend également de l'état des autres pièces de suspension avec lesquelles il est en constante interaction. Son usure ou sa défaillance se traduisent généralement par une imprécision des trajectoires dû au jeu de roulement mais aussi par une direction qui se durcit considérablement à vitesse réduite ou à l'arrêt, avec des phénomènes de paliers et d'à-coups., pourquoi changer : La défaillance de l'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique diminue votre confort de conduite, en particulier à vitesse réduite, et induit un réel sentiment d'insécurité à chaque durcissement transitoire de la direction. À terme, leur usure compromet la longévité de vos amortisseurs qui ne peuvent plus compenser les contraintes axiales qu'ils subissent. Le remplacement des appareils d'appui implique la vérification des autres pièces du dispositif.