STC Radiateur d'huile moteur STC T405402 8435113897186

STC Radiateur d'huile moteur pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara Picasso, C5 (Break), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Berline N1,Break N2), C4 (Coupé), C15 & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), Ducato (R90 290) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: SRX (II) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break), 307 (SW,Break,Restylée CC,CC,Restylée Break,Restylée SW,Restylée), 407 (Space Wagon,Berline), 206 (SW,CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 304 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), H1 (TURKEY) (Ref : T405402) matériau : aluminium, Poids : 0.305 kg, Épaisseur : 32.0 mm, Largeur : 96.6 mm, Hauteur : 96.6 mm, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile etpar conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de...