STC Butée élastique, silencieux STC T405533 8435113897575

STC Butée élastique, silencieux pour FIAT: Linea, Fiorino (225,225 FL), Panda (169,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2), 500 (C), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,II 250-251,II 250-251 Maxi,243-244-245-247 18Q,-RU 243-244-245), Punto (188 FL,188,Grande Punto 199), Qubo, Stilo (FL), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Musa (FL), Ypsilon (2011) & CITROËN: Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,II,III Fourgon), Nemo & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon,II), Bipper (Tepee) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2) (Ref : T405533) quantité : 6, Poids : 0.04 kg, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de silencieux est une pièce souple, généralement en caoutchouc, intégrée au dispositif de fixation du silencieux de votre ligne d'échappement à la carrosserie. Sa fonction est d'amortir les effets indésirables des secousses ou des vibrations du pot d'échappement, de manière à éviter les chocs métal contre métal, et de participer à la souplesse globale du maintien de la ligne d'échappement. Sa forme est variable selon les types de montage. Elle est généralement fixée aux autres éléments du dispositif par un ou deux boulons qui la traversent de part en part., quand changer : La butée élastique de silencieux, comme tous les autres éléments souples de votre ligne d'échappement, est exposée en permanence à de multiples contraintes, agressions extérieures et autres écarts de température. Avec le temps, elle durcit et se dégrade. Tout soubresaut excessif du silencieux doit vous alerter sur son état. À noter que la défaillance d'une butée élastique de silencieux s'accompagne souvent d'une usure généralisée des pièces similaires., pourquoi changer : Une butée élastique de silencieux durcie, ou bien dégradée, aura pour conséquence un défaut d'amortissement des soubresauts du silencieux. Il en résultera une rigidité trop grande du dispositif de fixation, ou bien des risques de chocs intempestifs contre la carrosserie, avec à terme de fortes probabilités de casse et, dans le pire des cas, de décrochement. Le simple remplacement de la butée usagée réglera le problème à peu de frais.