KALE Radiateur moteur KALE 128000 8681808062999

KALE Radiateur moteur pour AUDI: A5 (Coupé Quattro), S5 (Coupé), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U), A1 (3 Portes) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Insignia (A Sport Tourer,A Berline), Vectra (C Berline F69), Rekord (D), Vivaro (A FL Fourgon), Antara & HONDA: CR-V (mk III Phase 2) & NISSAN: NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), Tiida (C11X/SC11X C11X) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), S-Max (Phase 2), Focus (II SW Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Bravo (II FL 198) & MORGAN: Plus (8) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Urban Cruiser & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,211 Berline,207 Cabriolet), Classe GLK (204), Vito (639), Classe G (FL M463 G-G) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Estate,II Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: V70 (III), V60 (I), XC 90 (I Phase 2), XC 70, XC 60 (I AWD), C30 & LAND ROVER: Defender (2019 90), Range Rover (Evoque II) & PEUGEOT: 3008, 206+, 207 (5 portes,3 portes,SW), Partner (B9 Utilitaire), Bipper (Tepee), 308 (T7 3 Portes), 407 (Space Wagon) & RENAULT: Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback), CX-30 & LEXUS: IS (II XE20 2 Cabriolet), NX (Ref : 128000) Longueur de filet : 585.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut...