KALE Radiateur moteur KALE 160800 8681808063095

KALE Radiateur moteur pour CITROËN: C4 Picasso, Jumpy (II VUL), C5 (X7 Berline) & AUDI: A5 (Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Astra (H GTC L08), Zafira (B Phase 2), Vectra (C Phase 2 Break F35) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), Jazz (III Production Japon) & NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E) & FORD: Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE), StreetKa, Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Idea (FL) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan), Grand Voyager (V) & ALFA ROMEO: GT (937), 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2), Classe GLK (204) & SUBARU: Impreza (GE/GH), B9 Tribeca (FL) & VOLVO: 440, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), 850 (Berline/Saloon), 240 (Break), 960 (Berline/Saloon) & LANCIA: Ypsilon, Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Coupé) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi), 308 (T7 5 Portes) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ,CW), Matrix (FL TR09), i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes), i10 & RENAULT: Master (I Phase 2,I,I Phase 3), Kangoo (II Express VU,II VP), Clio (II Phase 2 3 portes) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), Pajero (1 L0/1) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), HHR & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) (Ref : 160800) Longueur de filet : 645.0 mm, Largeur de filet : 391.0 mm, Profondeur de filet : 36.0 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du...