KALE Radiateur moteur KALE 169300 8681808063255

KALE Radiateur moteur pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A6 (Série 4 Avant Quattro) & NISSAN: Cube (Z12), Qashqai (Phase 2 J10E), Micra (V K14FR), NP300 (D22SS), Z (370Z) & FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III Berline,III Hatchback), Ranger (2011), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), C-Max (CB3,II B7), Kuga & FIAT: Freemont & DACIA: Sandero, Logan (Fourgon,MCV,Pick-Up,Berline), Solenza & SEAT: Leon (III 5F8 ST), Altea (XL Phase 2,Phase 2), Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Camry (FL ACV/GSV40) & BMW: M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), X1 (F48), Serie 3 (Série 3 G20 Berline), M2 (F87 LCI), X2 (F39), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F22 LCI Coupé) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), 156 (Sport Wagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.733,II 906.731,II 906.611,II 906.113,II 906.713,II 906.131,II 906.132), Transporter (600 609668,T1 600 307-310 602), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe C (204 Break) & HYUNDAI: i20 (III), Getz (BJ) & RENAULT: Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (I break Phase 2,Extra GB,Express I Fourgon,I Break,Express I Fourgon Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Scenic (III) (Ref : 169300) Longueur de filet : 478.5 mm, Largeur de filet : 412.5 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite...