KONI Amortisseur KONI 8741-1338RSport 8712167065922

KONI Amortisseur pour CITROËN: ZX (N2), CX (Break MA), Dyane, Jumper (II), Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1), C8 & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,H Break L35 - L70), Agila, Omega (A Berline), Movano (A), Rekord (E), Corsa (A Van), Combo (I base Kadett E), Monza, Kadett (E Caravan,D Caravan) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (U11 Break WU11,T12), Terrano (II FL R20), Primera (Break WP11) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FORD: Scorpio (Estate), Mondeo (IV CA2 Hatchback,I FD Clipper), Orion (I), Sierra (I break/estate) & FIAT: Ducato (R90 290,230-231-232-234,280,243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo II), Cinquecento (170), Bravo (I 182), 900, 127 & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), 4-Runner (4 Runner 130), Yaris Verso (NCP) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Serie 3 (Série 3 E36 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,210 Berline,124 Break,211 Phase 2 Break), Classe S (220,140 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500) & MINI: MINI (2 R56) & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK II Hatchback,MK V Hatchback L48,MK III Berline) & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800,07MY) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA), Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A), Pajero (4 Long Wagon V9), Galant (E3*,EA Berline) (Ref : 8741-1338RSport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, quantité : 1, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.