KONI Amortisseur KONI 8750-1081R 8712167139753

KONI Amortisseur pour DODGE: Caliber & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Panda (169 Van,RL86 141), Marea (185 Week-End,FL 185 Week-End), Doblo (Cargo 223,Phase 2), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL Van), Argenta, Bravo (I 182) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Cordoba (IV) & ALFA ROMEO: Giulietta (II) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760, 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 343, XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5), Boxer (I,II), 505 (Break) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Coupé, Terracan, Pony & MITSUBISHI: Sigma (F16 Berline), Lancer F (V CB*/CD*), L300 (L030), Colt (C1*) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : 8750-1081R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.